有一种越野叫“豹力全开”,“车市小喇叭”试驾方程豹豹5

方程豹豹5定位为新能源硬派SUV，是首个DMO超级混动越野平台量产车型，据悉该平台下以电为主的技术架构，保证了方程豹豹5在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

月15日，“豹力体验日”活动在苏州举行，我们也有幸在苏州试驾了方程豹豹5，体验到了这款车越野实力，看起来，友商的担忧并非“空穴来风”。在现场的各种模拟越野场景之中，豹5都轻松通过。

在前往越野场地的路上，我们体验了豹5在城市路段的表现。 豹5的座椅整体偏高可以保证较好的视野，16种驾驶模式可以根据需求随意调节，在城市路段也可以保证稳定的驾驶体验。

方程豹豹5是基于DMO超级混动越野平台而来，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。动力方面，它搭载的是5T发动机+前后双电机、最大输出近700马力、8秒破百。

28.98万起,云辇-P+三把锁,此般方程豹豹5它香吗

方程豹豹5目前共推出了探索、领航、云辇旗舰版三种不同版本的车型，售价分别为298万-328万元，三款车型主要的差别集中在了前桥差速锁、HUD和云辇-P系统，如果预算充足的话我个人建议直接上顶配，解锁豹5的全部实力。

但搭载云辇-P液压车身控制系统的高配版更强，接近角能做到39°离去角做到35°纵向通过角做到27°，而最小离地间隙则达到310毫米。

从技术方面来看，豹5基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，并采用了非承载式车体结构，具有不错的越野能力，中高配车型配有三把差速锁，顶配车型带有云辇-P智能液压车身控制系统，都是比亚迪最先进的技术之一。

而且，豹5云辇旗舰版同样搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，这可是跟仰望U8相同的技术，所以328万元的云辇旗舰版简直不要太香。 豹5有一个号称是全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅4m。

方程豹豹5现身街头,5块屏+冰箱,云辇-P配三把锁

另外得益于全新混动DMO平台打造，豹5前后双电机均集成电子差速锁，并配备电中锁，实现智能三把锁，支持低速四驱模式，并通过对前后电机的控制，还可实现“豹式掉头”，有效减少了转弯半径。

就在近日，比亚迪旗下全新子品牌方程豹推出的首款硬派越野SUV豹5正式亮相，新车基于比亚迪全新混动平台DMO打造，并搭载云辇-P智能车身控制系统，配备三把锁，预计售价在40万左右，或将于年内上市。

方程豹豹5目前共推出了探索、领航、云辇旗舰版三种不同版本的车型，售价分别为298万-328万元，三款车型主要的差别集中在了前桥差速锁、HUD和云辇-P系统，如果预算充足的话我个人建议直接上顶配，解锁豹5的全部实力。

而比亚迪也在早前发布了全新的品牌方程豹，并在近日正式发布了旗下首款车型豹5。方程豹豹5基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身，还将会搭载比亚迪最新的云辇-P技术，据悉新车售价将会在40万元左右。

动力方面，新车搭载双电机+三把锁经典越野组合，而有消息称，豹5需要云辇-p系统，所以配备的是一款纵置发动机，在性能表现和车身稳定方面会给我们带来较大惊喜。续航方面，整车综合续航或超1200km，配备的低速系统越野能力强。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。